柳工叉車走高端路線正當(dāng)其時(shí)

據(jù)悉，柳工叉車已經(jīng)形成了一個(gè)成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)，柳工叉車走高端路線可謂正當(dāng)其時(shí)，而對(duì)于合力來(lái)說(shuō)，叉車是優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。

   應(yīng)該向柳工的高層致敬，因?yàn)樗麄儾粌H將5噸左右的裝載機(jī)打造成世界******工程機(jī)械企業(yè)都無(wú)法比擬的產(chǎn)品，還在短短十年內(nèi)完成了一個(gè)企業(yè)在整個(gè)中國(guó)的戰(zhàn)略布局，將幾乎所有工程機(jī)械主要產(chǎn)品都納入它的發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中，叉車只是其中之一。2009年柳工的經(jīng)銷商年后在合肥舉辦之后，柳工董事長(zhǎng)王曉華一行順道考察了中國(guó)叉車行業(yè)連續(xù)18年的龍頭老大合力叉車，兩個(gè)不同領(lǐng)域的老大的相互交流頗耐人尋味?！皩?duì)于柳工來(lái)說(shuō)，裝載機(jī)是其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，而叉車是要大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)；而對(duì)于合力來(lái)說(shuō)，叉車是優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，重裝事業(yè)部下的裝載機(jī)是要大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。兩個(gè)企業(yè)之間相互借鑒的效應(yīng)很強(qiáng)?！焙狭ρb載機(jī)事業(yè)部的負(fù)責(zé)人毛春祥說(shuō)。

柳工從2007年開(kāi)始進(jìn)入叉車領(lǐng)域，這***意味著柳工不僅要與國(guó)內(nèi)諸如合力、杭叉進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，還要與林德、海斯特、小松、TCM等國(guó)際******品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。柳工叉車除了要避開(kāi)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)之外，還要與國(guó)外******品牌在高端產(chǎn)品上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

柳工總裁曾光安在柳工2009年銷售收入過(guò)百億新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“柳工叉車要走高端路線，要向被外資品牌占領(lǐng)的高端市場(chǎng)進(jìn)軍。”2009年，柳工叉車銷售接近3000臺(tái)。而在2010年1月份，柳工叉車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷突破400臺(tái)。為此，1月30日柳工在陽(yáng)和叉車生產(chǎn)基地專門(mén)舉辦了慶?；顒?dòng)，柳工叉車采取走中高端路線避開(kāi)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)初現(xiàn)成效。

既然裝載機(jī)銷售一年能接近30000臺(tái)，那么叉車的銷售也能借鑒裝載機(jī)成功的銷售管理經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在柳工叉車已經(jīng)形成了一個(gè)成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)。另外柳工還有在整車結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)上的研發(fā)優(yōu)勢(shì)、柳工的品牌效應(yīng)，但是柳工叉車在新產(chǎn)品研發(fā)、成熟產(chǎn)品的改進(jìn)和把握客戶需求上與現(xiàn)在市場(chǎng)老大相比還有一定的差距。而柳工“中高端的產(chǎn)品戰(zhàn)略使得現(xiàn)在每個(gè)月都有新產(chǎn)品推出，從去年年底到今年1月份柳工的叉車銷售一直都很強(qiáng)勢(shì)，現(xiàn)在我們也正在抓緊時(shí)間整合資源更好的滿足客戶的訂單和市場(chǎng)需求?！绷げ孳囀聵I(yè)部副總經(jīng)理陳列說(shuō)。

柳工叉車走高端路線可謂正當(dāng)其時(shí)。柳工推出的新3噸叉車不僅采用高配置，采用效率更高的主流發(fā)動(dòng)機(jī)，******的液壓系統(tǒng)，造型也更美觀大方。“**終的結(jié)果不是失去了市場(chǎng)，反而能更迅速的開(kāi)拓、占領(lǐng)市場(chǎng)。”陳列說(shuō)。

現(xiàn)在，柳工叉車已經(jīng)瞄準(zhǔn)歐美等國(guó)際市場(chǎng)，在2010年會(huì)全力推出小5噸、電動(dòng)叉車等高端產(chǎn)品開(kāi)拓國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)?！拔覀儗ｉT(mén)聘請(qǐng)了國(guó)外有豐富經(jīng)驗(yàn)的專家，為柳工的叉車產(chǎn)品做設(shè)計(jì)、研發(fā)，使外觀、節(jié)能環(huán)保等各方面都更加******、******叉車發(fā)展潮流?！标惲姓f(shuō)。柳工顯然有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算，而2010年柳工叉車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展目標(biāo)是進(jìn)入行業(yè)前五名。

在談到客戶對(duì)柳工叉車的反應(yīng)時(shí)，陳列強(qiáng)調(diào)，不管是高端大客戶還是散戶，都對(duì)叉車的質(zhì)量十分看重。柳工不斷推出的中高端叉車產(chǎn)品當(dāng)然是以產(chǎn)品質(zhì)量為基礎(chǔ)的，“然后我們會(huì)以這個(gè)為出發(fā)點(diǎn)為客戶提供性價(jià)比更高的產(chǎn)品。”

中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的很多產(chǎn)品都在進(jìn)行著同質(zhì)化的低水平競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有達(dá)到同質(zhì)化、低水平競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品也逐漸往此方向發(fā)展，裝載機(jī)已經(jīng)走過(guò)這道坎，挖掘機(jī)正在往這個(gè)方向發(fā)展，而叉車是正好處于這個(gè)階段。能生產(chǎn)制造叉車是一回事，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)達(dá)到施工要求是另外一回事，而能達(dá)到客戶要求、使客戶滿意要求***更高了。